መርፌ የሚቀርጹ ምርቶች የሚያቃጥል ምክንያት ትንተና

የሟሟው ስብራት ማቃጠል ያስከትላል

ማቅለጫው በከፍተኛ ፍጥነት እና በከፍተኛ ግፊት ውስጥ በከፍተኛ መጠን ወደ ክፍተት ውስጥ ሲገባ, ማቅለጥ መሰባበርን ለማምረት ቀላል ነው.በዚህ ጊዜ, የሟሟው ወለል ተሻጋሪ ስብራት ይታያል, እና የተሰበረው ቦታ በፕላስቲክ ክፍሎች ላይ በመጠኑ የተደባለቀ ሲሆን ለጥፍ ቦታዎችን ይፈጥራል.በተለይም አነስተኛ መጠን ያለው ቀልጦ የተሠራ ቁሳቁስ በቀጥታ ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ሲገባ ይህም በጣም ትልቅ ለመሆን ቀላል ነው, የሟሟው ስብራት የበለጠ ከባድ እና የመለጠፍ ቦታው ትልቅ ነው.

የ መቅለጥ ስብራት ምንነት ምክንያት ፖሊመር መቅለጥ ቁሳዊ ያለውን የመለጠጥ ባሕርይ ነው, ወደ ሲሊንደር ውስጥ ያለውን ፈሳሽ ፍሰት, ግድግዳ ሰበቃ በማድረግ ፈሳሽ ሲሊንደር አጠገብ, ውጥረት ትልቅ ነው, ቀልጦ ቁሳዊ ፍጥነት ትንሽ ነው ጊዜ. ከእንፋሎት መውጫው ውስጥ የቀለጠው ቁሳቁስ አንዴ ፣ በጠፋው ግድግዳ ላይ ያለው ጫና እና የፈሳሽ ፍሰት መጠን ማዕከላዊ ሲሊንደር በጣም ከፍተኛ ከሆነ ይነፃፀራሉ።ቀልጦ በተሰራው ቁሳቁስ ውስጥ የቀለጠ ቁሳቁስ መሸከም እና ማጣደፍ ማእከል ነው ፣የቀለጠው ቁሳቁስ ፍሰት በአንፃራዊነት ቀጣይነት ያለው በመሆኑ የውስጥም ሆነ የውጨኛው የቁስ ፍሰት ፍጥነት ወደ አማካኝ ፍጥነት ይቀየራል።

በዚህ ሂደት ውስጥ ቀልጦ የተሠራው ንጥረ ነገር ኃይለኛ የጭንቀት ለውጥ ያጋጥመዋል ፣ ምክንያቱም የመርፌ ፍጥነት በጣም ፈጣን ነው ፣ ጭንቀቱ በተለይ ትልቅ ነው ፣ ቀልጦ ከተሰራው የጭንቀት አቅም እጅግ የላቀ ነው ፣ በዚህም ምክንያት መቅለጥ መሰባበር ያስከትላል።

እንደ ዲያሜትር shrinkage, መስፋፋት እና የሞተ አንግል, ወዘተ, ቀልጦ ቁሳዊ ጥግ እና ዝውውር ውስጥ የሚቆዩ እንደ ቅርጽ, ቅርጽ ድንገተኛ ለውጥ ሁኔታ ውስጥ ፍሰት ሰርጥ ውስጥ ቀልጦ ቁሳዊ ከሆነ, መቅለጥ መደበኛ ኃይል የተለየ ነው, ሸለተ መበላሸት ነው. ተለቅ ያለ ፣ በተለመደው የቁሳቁስ ፍሰት ውስጥ ሲደባለቅ ፣ በማይለዋወጥ የአካል ጉዳተኝነት መልሶ ማገገም ምክንያት ፣ ሊዘጋው አይችልም ፣ ልዩነቱ በጣም ትልቅ ከሆነ ፣ ስብራት ተከሰተ ፣ እሱ ደግሞ መቅለጥን ይመስላል።

የመፈጠር ሁኔታዎችን ተገቢ ያልሆነ ቁጥጥር ወደ ማቃጠል ይመራል

ይህ ደግሞ በፕላስቲክ ክፍሎች ላይ ለማቃጠል እና ለመለጠፍ አስፈላጊ መንስኤ ነው, በተለይም የመርፌ ፍጥነት መጠን በእሱ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል.የፍሰት ቁሳቁሱ ቀስ ብሎ ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ሲገባ, የቀለጠው ንጥረ ነገር ፍሰት ሁኔታ የላሚናር ፍሰት ነው.የመርፌ ፍጥነት ወደ አንድ የተወሰነ እሴት ሲጨምር, የፍሰት ሁኔታ ቀስ በቀስ ይረብሸዋል.

በአጠቃላይ በላሚናር ፍሰት የተሰሩ የፕላስቲክ ክፍሎች ገጽታ አንጻራዊ ብሩህ እና ለስላሳ ሲሆን በተጨናነቀ ሁኔታ ውስጥ የሚፈጠሩት የፕላስቲክ ክፍሎች በፕላስቲኩ ላይ ነጠብጣቦችን ለመለጠፍ ብቻ ሳይሆን በፕላስቲክ ክፍሎች ውስጥ ቀዳዳዎችን ለማምረት ቀላል ናቸው.

ስለዚህ, የመርፌው ፍጥነት በጣም ከፍተኛ መሆን የለበትም, የፍሰት ቁሳቁሶቹ በሻጋታ መሙላት ሁኔታ ላይ ቁጥጥር ሊደረግባቸው ይገባል.

የቀለጠው ንጥረ ነገር የሙቀት መጠኑ በጣም ከፍ ያለ ከሆነ ፣ የቀለጠውን የቁስ መበስበስ እና ማቃጠልን መፍጠር ቀላል ነው ፣ በዚህም ምክንያት በፕላስቲክ ክፍሎች ላይ ነጠብጣቦችን ይለጥፉ።

አጠቃላይ መርፌ የሚቀርጸው ማሽን ጠመዝማዛ ማሽከርከር 90r / ደቂቃ ያነሰ መሆን አለበት, የኋላ ግፊት 2MPa ያነሰ ነው, ይህም ሲሊንደር የሚያመነጨው ከመጠን ያለፈ ግጭት ሙቀት ማስወገድ ይችላሉ.

የማዞሪያው ጊዜ በጣም ረጅም እና ከመጠን በላይ በሚፈጠር የሙቀት መጠን ምክንያት የመቅረጽ ሂደት የፍጥነት ፍጥነት መጨመር ፣የመቅረጫ ዑደቱን ማራዘም ፣የመጠምዘዣውን የኋላ ግፊት መቀነስ ፣የሲሊንደር አመጋገብን የሙቀት መጠን ማሻሻል እና አጠቃቀምን ማሻሻል። ደካማ የጥሬ ዕቃዎች ቅባት እና ሌሎች ዘዴዎች ለማሸነፍ።

በመርፌ ሂደት ውስጥ በጣም ብዙ የቀለጠ ቁስ ወደ ኋላ የሚፈስሰው በመጠምዘዣው ግሩቭ ላይ እና በማቆሚያው ቀለበት ላይ ያለው ሙጫ ወደ ፖሊመር የሚቀልጥ ቁሳቁስ መበላሸት ያስከትላል።በዚህ ረገድ, ከፍተኛ viscosity ያለው ሙጫ መመረጥ አለበት, የክትባት ግፊት በተገቢው ሁኔታ መቀነስ አለበት, እና ትልቅ ዲያሜትር ያለው የመርፌ መስጫ ማሽን መተካት አለበት.ቀለበቱን ለማቆም በተለምዶ ጥቅም ላይ የሚውለው የመርፌ መስቀያ ማሽን ማቆየት ቀላል ነው, ስለዚህም የቀለማት መበስበስ, የቀለጡ ነገሮች ወደ ቀዳዳው ውስጥ ሲገቡ, ቡናማ ወይም ጥቁር ትኩረት ሲፈጠር.በዚህ ረገድ, የኖዝል ማእከል ያለው የሽክርክሪት ስርዓት በመደበኛነት ማጽዳት አለበት.

በሻጋታ አለመሳካት ምክንያት ማቃጠል

የሻጋታው የጭስ ማውጫ ቀዳዳ በሚለቀቀው ወኪል ከታገደ እና የተጠናከረው ቁሳቁስ ከጥሬ ዕቃው ውስጥ ከተጣበቀ የሻጋታው የጢስ ማውጫ ቀዳዳ በቂ ካልሆነ ወይም ቦታው ትክክል ካልሆነ እና የመሙያ ፍጥነት በጣም ፈጣን ነው ፣ በሻጋታው ውስጥ ያለው አየር ለመለቀቅ በጣም ዘግይቷል adiabatic እና የተጨመቀ ከፍተኛ የሙቀት መጠን ያለው ጋዝ ለማምረት እና ሙጫው መበስበስ እና ኮክ ይሆናል።በዚህ ረገድ, የማገጃው ቁሳቁስ መወገድ አለበት, የመቆንጠጥ ኃይልን መቀነስ እና የሻጋታውን ደካማ ጭስ ማውጫ ማሻሻል አለበት.

እንዲሁም የዳይ በርን ቅርፅ እና ቦታ መወሰን በጣም አስፈላጊ ነው.የቀለጠው ቁሳቁስ ፍሰት ሁኔታ እና የሟቹ የጭስ ማውጫ አፈፃፀም በንድፍ ውስጥ ሙሉ በሙሉ ግምት ውስጥ መግባት አለበት።በተጨማሪም, የመልቀቂያው መጠን በጣም ብዙ መሆን የለበትም, እና የኩሬው ወለል ከፍተኛ ደረጃን መጠበቅ አለበት.